Соучредитель Мэтт Харви родился в Ист-Бэй, недалеко от того места, где сегодня расположена штаб-квартира Enduro Bearings. В детстве он находил креативные способы ломать BMX-велосипеды, а к тринадцати годам начал работать в велосипедных магазинах, где научился не только чинить свои сломанные велосипеды, но и ремонтировать и собирать все остальные виды велосипедов. Этот путь, а также степень, полученная в Государственном университете Сан-Франциско, привели его к работе над дизайном продуктов в Gary Fisher Bicycles, затем в White Industries и Bianchi. Мэтт участвовал в таких значимых проектах, как Fisher RS-1 (один из первых полноценных дизайнов горных велосипедов с полным подвесом), каретки и втулки White Industries, а также радикальный гоночный велосипед Bianchi с полным подвесом, на котором Йохан Мюзеув проехал в классике Париж-Рубе.
Во время работы в велосипедных магазинах Мэтт сотрудничал с Майком Олдерсом. Они учились в одной школе, ходили на одни и те же панк-рок концерты и, по словам Мэтта, «работали сумасшедшие рождественские смены в магазине Handlebar, собирая Peugeot UO8 для отцов, которые в последний момент вспоминали, что забыли купить что-то своим детям». Колледж позвал, Мэтт пошел в SFSU, Майк — в Cal, и они иногда встречались, обычно на живых музыкальных выступлениях.
К 1995 году Мэтт уже несколько лет занимался проектированием подвесных шарниров, втулок и кареток, достаточно долго, чтобы понять, какие недостатки существуют в существующих велосипедных подшипниках. Тем временем Майк работал в бизнесе своего отца, Hydraulic Electro Forklift, и занимался нестандартной обработкой массивных направляющих подшипников для вилочных погрузчиков, которые уже не были доступны для старых моделей. Без доступа к инженерным чертежам Майк обратился к своему школьному другу Мэтту, чтобы тот нарисовал дизайны в AutoCAD.
Мэтт сразу понял, что гигантские подшипники, которые он проектировал, полные шариков без удерживающего кольца, идеально можно уменьшить для велосипедов, которые требуют относительно медленно вращающихся, но высоконагруженных подшипников, что значительно улучшит их надежность и срок службы. Это быстро привело к созданию первых велосипедных подшипников Enduro Max. Новый бизнес был основан на чердаке Hydraulic Electro Forklift; один телефон с кнопками, два компьютера Apple II и куча шариков для подшипников и стальных заготовок. В настоящее время штаб-квартира Enduro занимает помещение площадью 50 000 квадратных футов в Окленде, Калифорния, с дружелюбным и опытным персоналом, обслуживающим потребности глобальных велосипедных брендов, дистрибьюторов, розничных продавцов и велосипедистов. Дополнительные производственные мощности в Гилрое, Сингапуре, Тайване и совместное предприятие в Китае предоставляют всё: от экономичных подшипников ABEC 3 до высокопроизводительных керамических решений XD15. Подшипники Enduro устанавливаются ежегодно на миллионы велосипедов.
Прошло более 25 лет с тех пор, как Мэтт и Майк основали Enduro, но их подход к бизнесу остаётся неизменным: «Мы прислушиваемся к проблемам и вызовам, с которыми сталкиваются производители велосипедов, механики и велосипедисты. Затем мы создаём решения, которые соответствуют их ожиданиям и зачастую превышают их». www.cycling.endurobearings.com
