ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN90180-TV
Inner diameter:: 90 mm
Outer diameter: 130 mm
The size of the width: 110 mm
Outer diameter: 130 mm
The size of the width: 110 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN90180-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol1800 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL10,5 Nm / Момент трения подшипника
- caL7700 N/µm / осевая жесткость
- ckL14500 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm312 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a1030000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H172,5 mm
- r1 min1 mm
- d180 mm
- B22,5 mm
- D1160 mm
- Da max161 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min130 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma960 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m11,8 kg / Вес
- Cr98000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r210000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C35 mm
- Ca325000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h110 mm
1.5 NBR 70(010,00x01,50)
Manufacturer: KASTAS
K152 NBR FABRIC(42x50x6)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 42x50x6 (mm)
SEALS (REINFORCED SEAL) (AS)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 180x200x13 (mm)
STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (TC)
Manufacturer: STO
Sizes: 32x52x7 (mm)
Подшипник 7209C
Manufacturer: NACHI
Sizes: 45x85x19 (mm)
Weight:: 0.43 (kg)
RPP8 DD 4860 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing K14x18x17
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 14x18x17 (mm)
Weight:: 0.0008 (kg)
Подшипник SL014996
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 480x650x170 (mm)
Weight:: 167.0 (kg)
B 116,5 17x2960 Li / 3005 Ld
Manufacturer: ContiTech AG
K22 NBR(75x90x10)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 75x90x10 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.