ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN75155-L-TV
Inner diameter:: 75 mm
Outer diameter: 110 mm
The size of the width: 125 mm
Outer diameter: 110 mm
The size of the width: 125 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN75155-L-TV
- ПроизводительINA
- B216 mm
- nG Ol2100 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2125 mm
- H390 mm
- MRL8 Nm / Момент трения подшипника
- caL6600 N/µm / осевая жесткость
- ckL8500 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm188 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a890000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min1 mm
- d155 mm
- B21 mm
- D1135 mm
- Da max136 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min110 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m9,1 kg / Вес
- Cr72000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r132000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D2115 mm
- nG Fett700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C30 mm
- D3135 mm
- Ca290000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B146 mm
K503 (76,1x63,5x14,53)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 76,1x63,5x14,53 (mm)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 10.00x13.80x1.90 (mm)

Подшипник NCF 2238 ECJB
Manufacturer: SKF
Sizes: 190x340x92 (mm)
Weight:: 36.5 (kg)

T10 DD
Manufacturer: ContiTech AG

Bearing 32207P6 (E7507E)
Manufacturer: TMB
Sizes: 35x72x24.25 (mm)
Weight:: 0.44 (kg)

AT10 DD
Manufacturer: ContiTech AG

K27 NBR(155x167x12/7)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 155x167x12/7 (mm)

Подшипник 23036CDKE4
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 180x280x74 (mm)
Weight:: 17.1 (kg)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 73x97x12 (mm)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 21.60x26.40x2.40 (mm)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.