ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN75155-TV
Inner diameter:: 75 mm
Outer diameter: 113 mm
The size of the width: 100 mm
Outer diameter: 113 mm
The size of the width: 100 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN75155-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol2100 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL8 Nm / Момент трения подшипника
- caL6600 N/µm / осевая жесткость
- ckL8500 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm149 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a890000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H165 mm
- r1 min1 mm
- d155 mm
- B21 mm
- D1135 mm
- Da max136 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min113 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma580 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m7,9 kg / Вес
- Cr72000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r132000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C30 mm
- Ca290000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h100 mm
AT10 DD
Manufacturer: ContiTech AG
HTD 8M 5864 ( HTD8M 5864 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 32314-BA
Manufacturer: FAG
Sizes: 70x150x54 (mm)
Подшипник RSF-4918E4
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 90x125x35 (mm)
Weight:: 1.35 (kg)
M (MXL)
Manufacturer: ContiTech AG
SEALS (REINFORCED SEAL) (AT)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 34.50x63.35x12.40/14.50 (mm)
22x4623 C 182
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing 30309 (7309E)
Manufacturer: TMB
Sizes: 45x100x27.25 (mm)
Weight:: 0.97 (kg)
AT10 1600 ( АТ10 1600 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Manufacturer: ContiTech AG
K39 (140x152x12 )
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 140x152x12 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.