ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN75155-TV
Inner diameter:: 75 mm
Outer diameter: 113 mm
The size of the width: 100 mm
Outer diameter: 113 mm
The size of the width: 100 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN75155-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol2100 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL8 Nm / Момент трения подшипника
- caL6600 N/µm / осевая жесткость
- ckL8500 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm149 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a890000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H165 mm
- r1 min1 mm
- d155 mm
- B21 mm
- D1135 mm
- Da max136 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min113 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma580 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m7,9 kg / Вес
- Cr72000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r132000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C30 mm
- Ca290000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h100 mm
PJ 991 / 390 J
Manufacturer: ContiTech AG
STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (TC)
Manufacturer: STO
Sizes: 20x34x7 (mm)
22x4191 C 165
Manufacturer: ContiTech AG
K504 (210x190x15,5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 210x190x15,5 (mm)
ATG10 2350 MFX - Megaflex ( ATK10 2350 BFX - BRECOFLEX )
Manufacturer: ContiTech AG
K18 (140x115x25,4x9,52)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 140x115x25,4 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 30224-A-N11CA
Manufacturer: FAG
Sizes: 120x215x87 (mm)
K18 (80x60x22,4)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 80x60x22,4 (mm)
Bearing EW–1/2
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 12.700x24.610x6.350 (mm)
Weight:: 11.79 (kg)
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 32x55x11 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.