ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN65125-L-TV
Inner diameter:: 65 mm
Outer diameter: 88 mm
The size of the width: 103 mm
Outer diameter: 88 mm
The size of the width: 103 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN65125-L-TV
- ПроизводительINA
- B216 mm
- nG Ol2600 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2103 mm
- H374,5 mm
- MRL4 Nm / Момент трения подшипника
- caL4800 N/µm / осевая жесткость
- ckL4000 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm60,1 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a500000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d125 mm
- B17,5 mm
- D1110 mm
- Da max111 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min88 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m4,6 kg / Вес
- Cr54000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r104000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D290 mm
- nG Fett900 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D3108 mm
- Ca172000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B138,5 mm
K21 PU(45x60x7,5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 45x60x7,5 (mm)

RPP14 8456 ( RPP 14 8456 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

Bearing 21312 (53312)
Manufacturer: TMB
Sizes: 60x130x31 (mm)
Weight:: 2.35 (kg)

Торцевое уплотнение RM M85-32
Manufacturer: RiMi

13x1120 A 44
Manufacturer: ContiTech AG

ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6314-2Z
Manufacturer: FAG
Sizes: 70x150x35 (mm)

K706 PTFE/NBR(45x51,8x5 )
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 45x51,8x5 (mm)

Bearing 4403
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 15.875x39.700x15.875 (mm)
Weight:: 0.099 (kg)

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 29.70x36.70x3.50 (mm)

Bearing K145x153x36
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 145x153x36 (mm)
Weight:: 0.0300 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.