ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN90180-L-TV
Inner diameter:: 90 mm
Outer diameter: 125 mm
The size of the width: 135 mm
Outer diameter: 125 mm
The size of the width: 135 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN90180-L-TV
- ПроизводительINA
- B216 mm
- nG Ol1800 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2135 mm
- H397,5 mm
- MRL10,5 Nm / Момент трения подшипника
- caL7700 N/µm / осевая жесткость
- ckL14500 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm372 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a1030000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min1 mm
- d180 mm
- B22,5 mm
- D1160 mm
- Da max161 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min125 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m13,2 kg / Вес
- Cr98000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r210000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D2130 mm
- nG Fett700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C35 mm
- D3158 mm
- Ca325000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B147,5 mm
K152 NBR FABRIC(14x22x6,5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 14x22x6,5 (mm)

3 NBR 70(023,50x03,00)
Manufacturer: KASTAS

Mechanical seal RM 551B
Manufacturer: RiMi

RPP8 5048 ( RPP 8 5048 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 1310-K-TVH-C3 + H310
Manufacturer: FAG
Sizes: 45x110x27 (mm)

Корпус UCF320
Manufacturer: NACHI
Weight:: 24.8 (kg)

Bearing 306019 (7819)
Manufacturer: TMB
Sizes: 95x160x47 (mm)

XPB 1320 Lw / Ld ( ХРВ 1320 )
Manufacturer: ContiTech AG

ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ БЕЗ КОЛЕЦ K7X10X8-TV
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 7x10x8 (mm)

Корпус UCF305
Manufacturer: NACHI
Weight:: 1.2 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.