ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN90180-TV
Inner diameter:: 90 mm
Outer diameter: 130 mm
The size of the width: 110 mm
Outer diameter: 130 mm
The size of the width: 110 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN90180-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol1800 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL10,5 Nm / Момент трения подшипника
- caL7700 N/µm / осевая жесткость
- ckL14500 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm312 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a1030000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H172,5 mm
- r1 min1 mm
- d180 mm
- B22,5 mm
- D1160 mm
- Da max161 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min130 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma960 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m11,8 kg / Вес
- Cr98000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r210000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett700 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C35 mm
- Ca325000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h110 mm
Корпус UCPK328
Manufacturer: NACHI
Weight:: 95.9 (kg)

Подшипник 23132EX1K
Manufacturer: NACHI
Sizes: 160x270x86 (mm)
Weight:: 20.5 (kg)

MEGADYNE ISORAN 1195 GLD5 ( RPP5 1195 GOLD )
Manufacturer: ContiTech AG

K95 NBR(14x20x4,8)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 14x20x4,8 (mm)

Корпус BPFL7
Manufacturer: NACHI
Weight:: 0.70 (kg)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 40x58x8 (mm)

Manufacturer: ContiTech AG

Торцевое уплотнение RM H-38
Manufacturer: RiMi

SEALS (REINFORCED SEAL) (AS-B)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 35x62x8 (mm)

Подшипник 6300-2NKE
Manufacturer: NACHI
Sizes: 10x35x11 (mm)
Weight:: 0.053 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.