ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN70130-L-TV
Inner diameter:: 70 mm
Outer diameter: 98 mm
The size of the width: 103 mm
Outer diameter: 98 mm
The size of the width: 103 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN70130-L-TV
- ПроизводительINA
- B216 mm
- nG Ol2400 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2103 mm
- H374,5 mm
- MRL4,8 Nm / Момент трения подшипника
- caL5800 N/µm / осевая жесткость
- ckL6000 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm77,3 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a630000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d130 mm
- B17,5 mm
- D1115 mm
- Da max116 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min98 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m4,85 kg / Вес
- Cr56000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r119000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D2100 mm
- nG Fett800 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D3115 mm
- Ca201000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B138,5 mm
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 35x64x8 (mm)

Bearings GRAE12-NPP-B
Manufacturer: INA-FAG
Weight:: 0.12 (kg)

RPP14 1792 ( RPP 14 1792 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (DC)
Manufacturer: STO
Sizes: 31x43x10.5 (mm)

RPP14 9212 ( RPP 14 9212 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ B71948-C-T-P4S
Manufacturer: FAG
Sizes: 240x320x38 (mm)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 27x36x7 (mm)

Bearing LR20x25x26.5
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 20x25x26.5 (mm)
Weight:: 0.361 (kg)

Bearing NJ2230
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 150x270x73 (mm)
Weight:: 19.5 (kg)

HTD 8M 4856 ( HTD8M 4856 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.