ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN55115-TV
Inner diameter:: 55 mm
Outer diameter: 85 mm
The size of the width: 82 mm
Outer diameter: 85 mm
The size of the width: 82 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN55115-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol2900 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL4 Nm / Момент трения подшипника
- caL4900 N/µm / осевая жесткость
- ckL3600 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm36,1 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a500000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H153,5 mm
- r1 min0,6 mm
- d115 mm
- B17,5 mm
- D1100 mm
- Da max101 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min85 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma220 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m3,5 kg / Вес
- Cr44000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r98000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett1000 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- Ca177000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h82 mm
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ B7240-E-T-P4S
Manufacturer: FAG
Sizes: 200x360x58 (mm)
K27 PU(75x87x12/7)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 75x87x12/7 (mm)
K782 PTFE(95x100x60)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 95x100x60 (mm)
Подшипник 5200
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 10x30x14.3 (mm)
Weight:: 0.05 (kg)
DHTD 1600 D8M CXP
Manufacturer: ContiTech AG
ATG10 3600 MFX - Megaflex ( ATK10 3600 BFX - BRECOFLEX )
Manufacturer: ContiTech AG
Подшипник 7201BDF
Manufacturer: NACHI
Sizes: 12x32x10 (mm)
Weight:: 0.04 (kg)
Manufacturer: ContiTech AG
Подшипник 150KBE2502+L
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 150x250x115 (mm)
Weight:: 20.9 (kg)
AT10 DD
Manufacturer: ContiTech AG
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.