ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN50110-L-TV
Inner diameter:: 50 mm
Outer diameter: 73 mm
The size of the width: 103 mm
Outer diameter: 73 mm
The size of the width: 103 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN50110-L-TV
- ПроизводительINA
- B214 mm
- nG Ol3100 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2103 mm
- H374,5 mm
- MRL3,8 Nm / Момент трения подшипника
- caL4600 N/µm / осевая жесткость
- ckL2900 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm35,3 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a480000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d110 mm
- B17,5 mm
- D195 mm
- Da max96 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min73 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m3,75 kg / Вес
- Cr42000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r90000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D275 mm
- nG Fett1100 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D393 mm
- Ca172000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B138,5 mm
Bearing K80x88x30
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 80x88x30 (mm)
Weight:: 0.0138 (kg)

920 SLV8 DD MEGADYNE ISORAN
Manufacturer: ContiTech AG

ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PASE60-N
Manufacturer: INA-FAG

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 47x84x12 (mm)

Подшипник RLM304030
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 30x40x30 (mm)
Weight:: 0.09 (kg)

Krestovina 33x93
Manufacturer: TOYO

K17 PTFE/NBR(550x525,5x8,1)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 550x525,5x8,1 (mm)

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 170x190x14 (mm)

K69 POM(80x74x12,5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 80x74x12,5 (mm)

HTD 416 8M CXP
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.