ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN4090-TV
Inner diameter:: 40 mm
Outer diameter: 65 mm
The size of the width: 75 mm
Outer diameter: 65 mm
The size of the width: 75 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN4090-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol3700 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL2,5 Nm / Момент трения подшипника
- caL3800 N/µm / осевая жесткость
- ckL1800 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm13,3 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a315000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H150 mm
- r1 min0,6 mm
- d90 mm
- B16 mm
- D178 mm
- Da max79 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min65 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma120 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m2,09 kg / Вес
- Cr38000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r74000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett1200 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- Ca117000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h75 mm
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PCFTR30
Manufacturer: INA-FAG

Bearing FCB25
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 25x32x30 (mm)
Weight:: 48 (kg)

Bearing N334EMZ1 (E2334EHP6)
Manufacturer: TMB
Sizes: 170x360x72 (mm)
Weight:: 38.5 (kg)

K85 PU(231x225x10,7)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 231x225x10,7 (mm)

22x1180 C 46,5
Manufacturer: ContiTech AG

O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 69.00x72.00x1.50 (mm)

Bearing UC35
Manufacturer: TMB
Sizes: 35x55x26 (mm)

SEALS (REINFORCED SEAL) (BS)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 120x140x13 (mm)

3 FKM 80(087,00x03,00 )
Manufacturer: KASTAS

ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ TSHE20-N
Manufacturer: INA-FAG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.