ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3585-L-TV
Inner diameter:: 35 mm
Outer diameter: 58 mm
The size of the width: 82 mm
Outer diameter: 58 mm
The size of the width: 82 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN3585-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol4000 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H282 mm
- H359 mm
- MRL2,3 Nm / Момент трения подшипника
- caL3500 N/µm / осевая жесткость
- ckL1300 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm10,4 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a265000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d85 mm
- B14 mm
- D173 mm
- Da max74 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min58 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m1,8 kg / Вес
- Cr27500 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r53000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D260 mm
- nG Fett1250 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- D373 mm
- Ca105000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B130 mm
13x1220 A 48
Manufacturer: ContiTech AG
SEALS (REINFORCED SEAL) (FH)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 49x67.20x3/4 (mm)
AT10 DD
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing RN313MK (502313HK)
Manufacturer: TMB
Sizes: 65x121.5x33 (mm)
Weight:: 2.3 (kg)
K705 PTFE/NBR(390x406x11,5 )
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 390x406x11,5 (mm)
ШАРИКОПОДШИПНИК РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ С ЧЕТЫРЕХТОЧЕЧНЫМ КОНТАКТОМ QJ208-TVP
Manufacturer: FAG
Sizes: 40x80x18 (mm)
O-RING
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 158.12x168.78x5.33 (mm)
RPP14 2100 ( RPP 14 2100 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing GH040040
Manufacturer: GMB
Sizes: 40x74x40/40 (mm)
Bearing SN45
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 6.350x11.112x7.938 (mm)
Weight:: 0.003 (kg)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.