ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN50110-L-TV
Inner diameter:: 50 mm
Outer diameter: 73 mm
The size of the width: 103 mm
Outer diameter: 73 mm
The size of the width: 103 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN50110-L-TV
- ПроизводительINA
- B214 mm
- nG Ol3100 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H2103 mm
- H374,5 mm
- MRL3,8 Nm / Момент трения подшипника
- caL4600 N/µm / осевая жесткость
- ckL2900 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm35,3 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a480000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d110 mm
- B17,5 mm
- D195 mm
- Da max96 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min73 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m3,75 kg / Вес
- Cr42000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r90000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D275 mm
- nG Fett1100 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D393 mm
- Ca172000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B138,5 mm
HTD 880 8M CXP
Manufacturer: ContiTech AG

Krestovina 30x57
Manufacturer: TOYO

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 10x22x6 (mm)

K753 PTFE/NBR(250x229x8,1)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 250x229x8,1 (mm)

ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ TCJ55
Manufacturer: INA-FAG
Weight:: 0.73 (kg)

T10 1140 ( Т10 1140 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Manufacturer: ContiTech AG

Подшипник 23134CE4
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 170x280x88 (mm)
Weight:: 21.8 (kg)

Bearing 25577 / 25523
Manufacturer: TIMKEN
Sizes: 42.875x82.931x26.988 (mm)
Weight:: 0.621 (kg)

Bearing 33015 (3007115)
Manufacturer: TMB
Sizes: 75x115x31 (mm)
Weight:: 1.15 (kg)

DSTD 1280 DS8M CXP
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.