ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3080-L-TV
Inner diameter:: 30 mm
Outer diameter: 52 mm
The size of the width: 80 mm
Outer diameter: 52 mm
The size of the width: 80 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN3080-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol4400 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H282 mm
- H359 mm
- MRL2,1 Nm / Момент трения подшипника
- caL3300 N/µm / осевая жесткость
- ckL1100 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm7,43 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a265000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d80 mm
- B14 mm
- D168 mm
- Da max69 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min50 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m1,7 kg / Вес
- Cr26000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r47000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D252 mm
- nG Fett1300 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- D366 mm
- Ca107000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B130 mm
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 10x22x7 (mm)
3.53 FKM 80(066,67x03,53 )
Manufacturer: KASTAS
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RSHE17
Manufacturer: INA-FAG
AT20 DD
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing 608P6 (E18)
Manufacturer: TMB
Sizes: 8x22x7 (mm)
Weight:: 0.012 (kg)
Подшипник NJ 340
Manufacturer: NACHI
Sizes: 200x420x80 (mm)
Weight:: 55.8 (kg)
Bearing 3222
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 110x200x69.8 (mm)
Weight:: 8.8 (kg)
ATG10 2120 MFX - Megaflex ( ATK10 2120 BFX - BRECOFLEX )
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing 31X14
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 80.696x107.899x14.021 (mm)
Weight:: 0.303 (kg)
Подшипник 7021DT
Manufacturer: NACHI
Sizes: 105x160x26 (mm)
Weight:: 1.73 (kg)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.