ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3080-L-TV
Inner diameter:: 30 mm
Outer diameter: 52 mm
The size of the width: 80 mm
Outer diameter: 52 mm
The size of the width: 80 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN3080-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol4400 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H282 mm
- H359 mm
- MRL2,1 Nm / Момент трения подшипника
- caL3300 N/µm / осевая жесткость
- ckL1100 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm7,43 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a265000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d80 mm
- B14 mm
- D168 mm
- Da max69 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min50 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m1,7 kg / Вес
- Cr26000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r47000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D252 mm
- nG Fett1300 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C20 mm
- D366 mm
- Ca107000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B130 mm
HTD 8M 3024 ( HTD8M 3024 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

Подшипник NUP 238 E
Manufacturer: NACHI
Sizes: 190x340x55 (mm)
Weight:: 26 (kg)

T10/1880 ( Т10 1880 )
Manufacturer: ContiTech AG

Подшипник HR190KBE52X+L
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 190x340x204 (mm)
Weight:: 70.8 (kg)

Bearing KBK20x24x30
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 20x24x30 (mm)
Weight:: 0.023 (kg)

STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (TCR)
Manufacturer: STO
Sizes: 50x82x12 (mm)

K21 PU(300x330x19)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 300x330x19 (mm)

Bearing 7318BMP6 (E66318H)
Manufacturer: TMB
Sizes: 90x190x43 (mm)
Weight:: 5.2 (kg)

HTD 597 3M
Manufacturer: ContiTech AG

Подшипник 62/32N
Manufacturer: NACHI
Sizes: 32x65x17 (mm)
Weight:: 0.23 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.