ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN4580-L-TV
Inner diameter:: 45 mm
Outer diameter: 54 mm
The size of the width: 75 mm
Outer diameter: 54 mm
The size of the width: 75 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN4580-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol4000 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H275 mm
- H357,5 mm
- MRL1,2 Nm / Момент трения подшипника
- caL3000 N/µm / осевая жесткость
- ckL1340 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm6,03 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a177000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d80 mm
- B11,5 mm
- D170 mm
- Da max71 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min54 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m1,27 kg / Вес
- Cr38000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r74000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D256 mm
- nG Fett1500 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D368 mm
- Ca61000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B126,5 mm
HTD 8M 2688 ( HTD8M 2688 -V, -M, -MFX )
Manufacturer: ContiTech AG

ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PASEY17
Manufacturer: INA-FAG

K06 NBR(100x108x7/5)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 100x108x7/5 (mm)

Подшипник NU 236 E
Manufacturer: NACHI
Sizes: 180x320x52 (mm)
Weight:: 20.5 (kg)

Bearing 7006CP4 (36106J)
Manufacturer: TMB
Sizes: 30x55x13 (mm)
Weight:: 0.11 (kg)

K702 PTFE/NBR(100x111x4,2)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 100x111x4,2 (mm)

RPP8 DD 3068 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG

SPA 1482
Manufacturer: ContiTech AG

RPP8 DD 2020 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG

XPA 860 Lw / Ld ( ХРА 860 )
Manufacturer: ContiTech AG


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.