ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN4580-TV
Inner diameter:: 45 mm
Outer diameter: 60 mm
The size of the width: 60 mm
Outer diameter: 60 mm
The size of the width: 60 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN4580-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol4000 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL1,2 Nm / Момент трения подшипника
- caL3000 N/µm / осевая жесткость
- ckL1340 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm5,33 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a177000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H142,5 mm
- r1 min0,6 mm
- d80 mm
- B11,5 mm
- D170 mm
- Da max71 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min60 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma65 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m1,12 kg / Вес
- Cr38000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r74000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett1500 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- Ca61000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h60 mm
XPA 2182 Lw / Ld ( ХРА 2182 )
Manufacturer: ContiTech AG
Bearing 6314P6 (E314)
Manufacturer: TMB
Sizes: 70x150x35 (mm)
Weight:: 2.65 (kg)
Подшипник 22217EAKE4
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 85x150x36 (mm)
Weight:: 2.54 (kg)
K21 NBR(40x55x10)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 40x55x10 (mm)
Подшипник 21316EX1K
Manufacturer: NACHI
Sizes: 80x170x39 (mm)
Weight:: 4.5 (kg)
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 40x65x8 (mm)
STD 760 S8M CXP
Manufacturer: ContiTech AG
CX 57 CX 1513 Ld
Manufacturer: ContiTech AG
RPP8 DD 1988 MFX - Megaflex
Manufacturer: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 32007-X
Manufacturer: FAG
Sizes: 35x62x18 (mm)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.