ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN5090-TV
Inner diameter:: 50 mm
Outer diameter: 67 mm
The size of the width: 60 mm
Outer diameter: 67 mm
The size of the width: 60 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN5090-TV
- ПроизводительINA
- nG Ol3600 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- MRL2,2 Nm / Момент трения подшипника
- caL4800 N/µm / осевая жесткость
- ckL2470 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm8,42 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a300000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- H142,5 mm
- r1 min0,6 mm
- d90 mm
- B11,5 mm
- D178 mm
- Da max79 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min67 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- Ma85 Nm / Момент затяжкиДействительно только в сочетании с прецизионными шлицевыми гайками INA
- m1,43 kg / Вес
- Cr40000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r82000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- nG Fett1200 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- Ca90000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- h60 mm
AT5 DD
Manufacturer: ContiTech AG

Bearing 420 / 412
Manufacturer: TIMKEN
Sizes: 40x82.55x34.925 (mm)
Weight:: 0.86 (kg)

STUFFING BOX (REINFORCED CUFFS) NON-STANDARD (TC)
Manufacturer: STO
Sizes: 22x47x8 (mm)

AT10 1000 ( АТ10 1000 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Manufacturer: ContiTech AG

SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 17x34x4 (mm)

SEALS (REINFORCED SEAL) (AS)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 135x160x10 (mm)

AT5 DD
Manufacturer: ContiTech AG

K35 PTFE/NBR(560x584x8,1)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 560x584x8,1 (mm)

Корпус UCFS306
Manufacturer: NACHI
Weight:: 1.9 (kg)

Подшипник BL 207 ZZ
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 35x72x17 (mm)
Weight:: 0.307 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.