ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN4580-L-TV
Inner diameter:: 45 mm
Outer diameter: 54 mm
The size of the width: 75 mm
Outer diameter: 54 mm
The size of the width: 75 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN4580-L-TV
- ПроизводительINA
- B212 mm
- nG Ol4000 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H275 mm
- H357,5 mm
- MRL1,2 Nm / Момент трения подшипника
- caL3000 N/µm / осевая жесткость
- ckL1340 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm6,03 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a177000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d80 mm
- B11,5 mm
- D170 mm
- Da max71 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min54 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m1,27 kg / Вес
- Cr38000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r74000 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D256 mm
- nG Fett1500 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C25 mm
- D368 mm
- Ca61000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B126,5 mm
13x1575 A 62
Manufacturer: ContiTech AG
Корпус MUCFL206
Manufacturer: NACHI
Weight:: 0.80 (kg)
Подшипник 1304K
Manufacturer: NACHI
Sizes: 20x52x15 (mm)
Weight:: 0.163 (kg)
Mechanical seal RM 155-29
Manufacturer: RiMi
ATG10 3540 MFX - Megaflex ( ATK10 3540 BFX - BRECOFLEX )
Manufacturer: ContiTech AG
K23 NBR(14,28x7,93x4,76)
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 14,28x7,93x4,76 (mm)
SALNIK REINFORCED (TC)
Manufacturer: NQK SF
Sizes: 72x100x10 (mm)
Bearing 3316 2RS
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 80x170x68.3 (mm)
Weight:: 6.95 (kg)
Bearing 23938 (3053938)
Manufacturer: TMB
Sizes: 190x260x52 (mm)
Weight:: 8.3 (kg)
Bearing 24780 / 24721
Manufacturer: TIMKEN
Sizes: 41.275x76.2x25.4 (mm)
Weight:: 0.482 (kg)
INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.
DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.
SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.