ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN1747-L-TV
Inner diameter:: 17 mm
Outer diameter: 26 mm
The size of the width: 57 mm
Outer diameter: 26 mm
The size of the width: 57 mm
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеZARN1747-L-TV
- ПроизводительINA
- B211 mm
- nG Ol7800 1/min / Предельная частота вращения при смазывании маслом (действительна только при достаточном охлаждении масла)
- H257 mm
- H343,5 mm
- MRL0,4 Nm / Момент трения подшипника
- caL1600 N/µm / осевая жесткость
- ckL160 Nm/mrad / Жесткость к опрокидыванию
- Mm0,464 kg x cm^2 / Момент инерции масс вращающегося внутреннего кольца
- C0a57000 N / статическая грузоподъемность, осевая
- r1 min0,6 mm
- d47 mm
- B9 mm
- D138 mm
- Da max39 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- da min26 mm / Присоединительные размерыПри использовании радиальных уплотнений вала следует учитывать наружный диаметр уплотнения.
- rmin0,3 mm
- m0,41 kg / Вес
- Cr14000 N / динамическая грузоподъемность, радиальная
- C0r19900 N / статическая грузоподъемность, радиальная
- D228 mm
- nG Fett2100 1/min / Предельная частота вращения при консистентной смазке
- C16 mm
- D338 mm
- Ca26000 N / динамическая грузоподъемность, осевая
- B123 mm
Подшипник NUP 408
Manufacturer: NSK-RHP
Sizes: 40x110x27 (mm)
Weight:: 1.28 (kg)

T5 DD
Manufacturer: ContiTech AG

SEALS (REINFORCED SEAL) (FH)
Manufacturer: FEKO
Sizes: 50x68x7/9 (mm)

Bearing QJ314MP5 (D176314H)
Manufacturer: TMB
Sizes: 70x150x35 (mm)
Weight:: 3.15 (kg)

T5 DD
Manufacturer: ContiTech AG

K25 NBR/Metal(200x30x35 )
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 200x30x35 (mm)

Bearing 22330KW33 (3630KW33)
Manufacturer: TMB
Sizes: 150x320x108 (mm)
Weight:: 43.5 (kg)

K83 PU(115x123,6x9 )
Manufacturer: KASTAS
Sizes: 115x123,6x9 (mm)

ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ 81111-TV
Manufacturer: INA-FAG
Sizes: 55x78x16 (mm)

Bearing 7315 C
Manufacturer: ETERNO
Sizes: 75x160x37 (mm)
Weight:: 3.47 (kg)


INSTALLING BEARINGS
Approximately 16% of all early pill accidents are caused by faulty mounting (generally excessive force) and lack of proper tools.

DROPPING BEARINGS
The need for dismantling (removal) of the bearing can be caused by several reasons: failure of the bearings, disassembly of other parts of the mechanism, and so on.

SELECTION OF FUEL OILS
The use of grease to lubricate the bearings ensures smooth operation and maximum reliability of bearings, even in extreme conditions.