ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU19/710-M1
Внутренний диаметр:: 710 mm
Внешний диаметр: 950 mm
Ширина: 106 mm
Вес:: 213 kg
Внешний диаметр: 950 mm
Ширина: 106 mm
Вес:: 213 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеNU19/710-M1
- Размер (r min.)6 мм.
- Количество дорожек качения1
- УплотнениеНет
- ПроизводительFAG
- Масса213 Кг
- Размер (d1)867,7 мм.
- Размер сопряженных деталей (da min.)733
- Размер сопряженных деталей (da max)769
- Размер сопряженных деталей (Da max.)927
- Размер сопряженных деталей (db min)779
- Размер сопряженных деталей (ra max.)5
- Размер (r1 min.)6 мм.
- Частота вращения предельная1 100 об/мин
- Допустимое осевое смещение (S)9,3
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.)5
- Частота вращения номинальная– об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu)300
4 FKM 80(145,00x04,00 )
Производитель: KASTAS
MEGADYNE ISORAN 940 RPP5 ( RPP 5M 940 )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ RNAO20X28X13
Производитель: INA-FAG
Размеры: 20x28x13 (mm)
Подшипник NU2256EM (32556EH)
Производитель: TMB
Размеры: 280x500x130 (mm)
Вес:: 115 (kg)
DSTD 1280 DS8M CXP
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 32319-A
Производитель: FAG
Размеры: 95x200x71.5 (mm)
XPZ 1037 Lw / Ld ( XPZ1037 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 53313U
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 65x115x43 (mm)
Вес:: 2.04 (kg)
MEGADYNE ISORAN 850H
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 2201-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 12x32x14 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
