ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU256-E-M1
Внутренний диаметр:: 280 mm
Внешний диаметр: 500 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 72.1 kg
Внешний диаметр: 500 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 72.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- ОбозначениеNU256-E-M1
- Размер (r min.)5 мм.
- Количество дорожек качения1
- УплотнениеНет
- ПроизводительFAG
- Масса72,1 Кг
- Размер (d1)430,8 мм.
- Размер сопряженных деталей (da min.)300
- Размер сопряженных деталей (da max)334
- Размер сопряженных деталей (Da max.)480
- Размер сопряженных деталей (db min)340
- Размер сопряженных деталей (ra max.)4
- Размер (r1 min.)5 мм.
- Частота вращения предельная2 200 об/мин
- Допустимое осевое смещение (S)6,3
- Размер сопряженных деталей (Dc max)–
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.)4
- Исполнение–
- Частота вращения номинальная1 040 об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu)163
- Размер сопряженных деталей (Db min.)–
3 PU(34x3)
Производитель: KASTAS
ContiTech STD 3M 10 HP
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM 560B-2"
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 61802-2Z
Производитель: FAG
Размеры: 15x24x5 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 70x125x12 (mm)
Подшипник NU248EM (32248EH)
Производитель: TMB
Размеры: 240x440x72 (mm)
Вес:: 51.5 (kg)
K22 PU(20,63x28,57x4,76)
Производитель: KASTAS
Размеры: 20,63x28,57x4,76 (mm)
STD 1800 S8M
Производитель: ContiTech AG
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 1212
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 60x110x22 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
