Подшипник C3176MB
Внутренний диаметр:: 380 mm
Внешний диаметр: 620 mm
Ширина: 194 mm
Вес:: 243 kg
Внешний диаметр: 620 mm
Ширина: 194 mm
Вес:: 243 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение C3176MB
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель SKF
- Масса 243 Кг
- Размер (d1) 551 мм.
- Размер сопряженных деталей (da min.) 400
- Размер сопряженных деталей (da max) 445
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 600
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Размер (d2) 446 мм.
- Размер (r1 min.) 5 мм.
- Частота вращения предельная 1000 об/мин
- Размер (r2 min.) 5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Ca) 7,3
- Размер сопряженных деталей (Da min) 526
- Расчетный коэффициент (k2) 0,106
- Допустимое осевое смещение (S1) 25,4
- Частота вращения номинальная 750 об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) 520
K152 NBR FABRIC(24x32x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 24x32x6 (mm)
Подшипник 7309C
Производитель: NACHI
Размеры: 45x100x25 (mm)
Вес:: 0.875 (kg)
K21 NBR(28x40x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 28x40x6 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 30x41x7 (mm)
Корпус UCTX16
Производитель: NACHI
Вес:: 11.3 (kg)
FR200 PU(70x85x12,5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x85x12,5 (mm)
SPC 6300
Производитель: ContiTech AG
Крестовина 30,18X82
Производитель: TOYO
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 35x49x12/5 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 25.20x29.00x1.90 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
