Подшипник C3972M
Внутренний диаметр:: 360 mm
Внешний диаметр: 480 mm
Ширина: 90 mm
Вес:: 45 kg
Внешний диаметр: 480 mm
Ширина: 90 mm
Вес:: 45 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение C3972M
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель SKF
- Масса 45 Кг
- Размер (d1) 450 мм.
- Размер сопряженных деталей (da min.) 373
- Размер сопряженных деталей (da max) 409
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 467
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (d2) 394 мм.
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Частота вращения предельная 1400 об/мин
- Размер (r2 min.) 3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Ca) 1,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 435
- Расчетный коэффициент (k2) 0,104
- Допустимое осевое смещение (S1) 17,2
- Расчетный коэффициент (k1) 0,127
- Частота вращения номинальная 1000 об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) 245
3.53 NBR 70(177,39x03,53)
Производитель: KASTAS
B 194,5 5000 Le/ 4938 Li
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 35x52x8 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ NK8/12-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 8x15x12 (mm)
Втулка H3028
Производитель: ETERNO
Размеры: 140x165x82 (mm)
Вес:: 3.15 (kg)
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SL024830
Производитель: INA-FAG
Размеры: 150x190x40 (mm)
Подшипник 52405
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 25x60x45 (mm)
Вес:: 225 (kg)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (A-B)
Производитель: FEKO
Размеры: 22x31x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
