Подшипник NNCF4944CV
Внутренний диаметр:: 220 mm
Внешний диаметр: 300 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 17 kg
Внешний диаметр: 300 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 17 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NNCF4944CV
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель SKF
- Масса 17 Кг
- Размер (d1) 269 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 288
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (r1 min.) 2,1 мм.
- Размер (b1) 8 мм.
- Частота вращения предельная 1200 об/мин
- Размер (r2 min.) 2,1 мм.
- Размер (r3 min.) 2,1 мм.
- Размер (r4 min.) 2,1 мм.
- Размер сопряженных деталей (das rec.) 240
- Размер (K) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 5
- Частота вращения номинальная 950 об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) 160
- Расчетный коэффициент (kr) 0,25
- Размер (E) 276,52 мм.
- Размер сопряженных деталей (ba min.) 232
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
Подшипник LR201RR
Производитель: INA-FAG
Размеры: 12x35x15 (mm)
Вес:: 10 (kg)
Подшипник GH039040
Производитель: GMB
Размеры: 39x72x37/37 (mm)
HTD 1600 8M EXTREME
Производитель: ContiTech AG
Подшипник DAC45830044
Производитель:
Размеры: 45x83x44/44 (mm)
K09 PU(95x103x4/7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 95x103x4/7 (mm)
Подшипник NN3012 K
Производитель: ETERNO
Размеры: 60x95x26 (mm)
Вес:: 0.674 (kg)
Производитель: ContiTech AG
Корпус UCTL206+WL300
Производитель: NACHI
Вес:: 7.9 (kg)
5.7 NBR 90(119,30x05,70)
Производитель: KASTAS
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 7x17x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
