Подшипник NNCF5038CV
Внутренний диаметр:: 190 mm
Внешний диаметр: 290 mm
Ширина: 136 mm
Вес:: 31.5 kg
Внешний диаметр: 290 mm
Ширина: 136 mm
Вес:: 31.5 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NNCF5038CV
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель SKF
- Масса 31,5 Кг
- Размер (d1) 258 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 280
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (r1 min.) 2,1 мм.
- Размер (b1) 8 мм.
- Частота вращения предельная 1300 об/мин
- Размер (r2 min.) 2,1 мм.
- Размер (r3 min.) 2,1 мм.
- Размер (r4 min.) 2,1 мм.
- Размер сопряженных деталей (das rec.) 216
- Размер (K) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 8
- Частота вращения номинальная 1000 об/мин
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) 280
- Расчетный коэффициент (kr) 0,5
- Размер (E) 270 мм.
- Размер сопряженных деталей (ba min.) 202
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
6 NBR 70(200,00x06,00)
Производитель: KASTAS
22x5842 C 230
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM M74-80
Производитель: RiMi
Крестовина 25X41,2
Производитель: TOYO
Подшипник 190TMP12
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 190x270x62 (mm)
Подшипник A4050/A4138
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 12.7x34.988x10.998 (mm)
Вес:: 0.055 (kg)
Подшипник 51218 (8218)
Производитель: TMB
Размеры: 90x135x35 (mm)
Вес:: 1.7 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 16x30x7 (mm)
Подшипник 629/5-ZZP6 (E2080095)
Производитель: TMB
Размеры: 5x13x5 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
