Подшипник 24092CAK30E4
Внутренний диаметр:: 460 mm
Внешний диаметр: 680 mm
Ширина: 218 mm
Вес:: 266 kg
Внешний диаметр: 680 mm
Ширина: 218 mm
Вес:: 266 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24092CAK30E4
- Размер (r min.) 6 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 266 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 340 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 430 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 488
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 652
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,3
- Расчетный коэффициент (e) 0,29
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,3
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 604
K21 PU(40x60x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 40x60x12 (mm)
RPP8 6344 ( RPP 8 6344 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NK37/20
Производитель: INA-FAG
Размеры: 37x47x20 (mm)
Вес:: 0.077 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 22x41.25x7 (mm)
DHTD 1610 D14M
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 757/752
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 82.55x161.925x47.625 (mm)
Вес:: 4.4 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 57.00x62.00x2.50 (mm)
Подшипник 22216 MW33
Производитель: ETERNO
Размеры: 80x140x33 (mm)
Вес:: 2.12 (kg)
PL 4470 / 1760 L
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 37.00x44.00x3.50 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
