Подшипник 24034CK30E4
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 260 mm
Ширина: 90 mm
Вес:: 17.3 kg
Внешний диаметр: 260 mm
Ширина: 90 mm
Вес:: 17.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24034CK30E4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 17,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 182
- Размер сопряженных деталей (da max) 188
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 248
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,2
- Расчетный коэффициент (e) 0,31
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,1
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,2
- Размер сопряженных деталей (Da min) 228
Подшипник DAC45800045
Производитель:
Размеры: 45x80x45/45 (mm)
Подшипник 32048
Производитель: ETERNO
Размеры: 240x360x76 (mm)
Вес:: 27.5 (kg)
SPB 1500 Lw
Производитель: ContiTech AG
5L 320
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ HSS71906-C-T-P4S
Производитель: FAG
Размеры: 30x47x9 (mm)
K33 PU(150x170x14)
Производитель: KASTAS
Размеры: 150x170x14 (mm)
Подшипник 7220CETAP4 (36220KJ-SH)
Производитель: TMB
Размеры: 100x180x34 (mm)
Вес:: 3.25 (kg)
MEGADYNE ISORAN 2520 SLV14 ( RPP14 2520 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
K09 NBR(88x96x4/7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 88x96x4/7 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 94.84x101.90x3.53 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
