Подшипник 23028CDKE4
Внутренний диаметр:: 140 mm
Внешний диаметр: 210 mm
Ширина: 53 mm
Вес:: 6.49 kg
Внешний диаметр: 210 mm
Ширина: 53 mm
Вес:: 6.49 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23028CDKE4
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,49 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1900 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 150
- Размер сопряженных деталей (da max) 157
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 200
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 3
- Расчетный коэффициент (e) 0,22
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,5
- Размер сопряженных деталей (Da min) 190
Подшипник K240X250X42
Производитель: ETERNO
Размеры: 240x250x42 (mm)
Вес:: 0.85 (kg)
K503 (50,8x38,1x14,52)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50,8x38,1x14,52 (mm)
MEGADYNE ISORAN 2240 PLT14 ( RPP14 2240 PLATINUM )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RCJTA30-N
Производитель: INA-FAG
ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ РОЛИКОВЫЙ ZARN3585-L-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 35x58x82 (mm)
K73 POLYESTER/PTFE(120x125x9,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 120x125x9,7 (mm)
8V 4500
Производитель: ContiTech AG
K81 TPE(38x43x1,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 38x43x1,3 (mm)
Подшипник 4117
Производитель: INA-FAG
Размеры: 85x125x38 (mm)
Вес:: 1.584 (kg)
Крестовина 30x91,5
Производитель: TOYO
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
