Подшипник 22224EAKE4
Внутренний диаметр:: 120 mm
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 8.8 kg
Внешний диаметр: 215 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 8.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22224EAKE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 8,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 132
- Размер сопряженных деталей (da max) 142
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 203
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,7
- Расчетный коэффициент (e) 0,25
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 190
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL182968
Производитель: INA-FAG
Размеры: 340x460x72 (mm)
XPZ 2845 Lw / Ld ( XPZ2845 )
Производитель: ContiTech AG
Автомобильные уплотнения RM FBD-20
Производитель: RiMi
Подшипник 6220-2NK
Производитель: NACHI
Размеры: 100x180x34 (mm)
Вес:: 3.14 (kg)
ATG10 2150 MFX - Megaflex ( ATK10 2150 BFX - BRECOFLEX )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ K81111-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 55x78x6 (mm)
HTD 8M 3696 ( HTD8M 3696 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
147 XL DD MEGADYNE ISORAN
Производитель: ContiTech AG
D 110 32x2795 Li / 2871 Ld
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 20x42x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
