Подшипник 23122CKE4
Внутренний диаметр:: 110 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 5.7 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 5.7 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23122CKE4
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 5,7 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 120
- Размер сопряженных деталей (da max) 127
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 170
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,4
- Расчетный коэффициент (e) 0,28
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,3
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,5
- Размер сопряженных деталей (Da min) 158
BX 34 BX 907 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник GS89415
Производитель: INA-FAG
Размеры: 75x160x17 (mm)
Вес:: 2.9 (kg)
RPP14 9058 ( RPP 14 9058 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
ContiTech STD 8M 30 HF
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NUP 1016
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x125x22 (mm)
Вес:: 0.969 (kg)
RPP14 9604 ( RPP 14 9604 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
DHTD 615 D5M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 24092EK30
Производитель: NACHI
Размеры: 460x680x218 (mm)
Вес:: 279 (kg)
Подшипник FC69635-500
Производитель: INA-FAG
Размеры: 35x62x5.250 (mm)
Вес:: 0.083 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 82.50x89.60x3.55 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
