Подшипник 22236CDKE4
Внутренний диаметр:: 180 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 30.2 kg
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 30.2 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22236CDKE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 30,2 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 198
- Размер сопряженных деталей (da max) 212
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 302
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,6
- Расчетный коэффициент (e) 0,26
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 278
AT3/900 GEN III ( АТ3 900 GENIII )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 628Z1 (28Z1)
Производитель: TMB
Размеры: 8x24x8 (mm)
Вес:: 0.018 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 57.15x73.15x8.00 (mm)
MEGADYNE ISORAN 1080 SLV8 ( RPP8 1080 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 240x280x15 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 38x48x7 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 30x42x7 (mm)
3 NBR 70(048,00x03,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник 3201 J-2Z
Производитель: INA-FAG
Размеры: 12x32x15.875 (mm)
Вес:: 0.060 (kg)
HTD 2590 14M
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
