Подшипник 22234CDKE4
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 28.8 kg
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 28.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22234CDKE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 28,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 188
- Размер сопряженных деталей (da max) 206
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 292
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,6
- Расчетный коэффициент (e) 0,26
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 270
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 8x21.5x10 (mm)
Подшипник 6210 ZZ
Производитель: ETERNO
Размеры: 50x90x20 (mm)
Вес:: 0.475 (kg)
Подшипник HJ218E
Производитель: TMB
Вес:: 0.31 (kg)
Подшипник WS81208
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x68x19 (mm)
Вес:: 0.084 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 44x72x10 (mm)
3.53 NBR 70(69,44x3,53)
Производитель: KASTAS
K22 PU(150x165x9)
Производитель: KASTAS
Размеры: 150x165x9 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 2210-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 50x90x23 (mm)
K23 PU(250x230x14)
Производитель: KASTAS
Размеры: 250x230x14 (mm)
Подшипник NA49/22
Производитель: INA-FAG
Размеры: 22x39x17 (mm)
Вес:: 0.08 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
