Подшипник 22234CDKE4
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 28.8 kg
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 28.8 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22234CDKE4
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 28,8 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 188
- Размер сопряженных деталей (da max) 206
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 292
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,6
- Расчетный коэффициент (e) 0,26
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y2) 3,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 270
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 30x42x7 (mm)
K22 NBR(25x33x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x33x10 (mm)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
22x3454 C 136
Производитель: ContiTech AG
Подшипник SL14 936
Производитель: INA-FAG
Размеры: 180x250x101 (mm)
Вес:: 15.5 (kg)
Подшипник 5202-2NS
Производитель: NACHI
Размеры: 15x35x15.9 (mm)
Вес:: 0.07 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ 24076-B-K30-MB
Производитель: FAG
Размеры: 380x560x180 (mm)
K37 (110x130x12,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 110x130x12,5 (mm)
K21 PU(30x38x6 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 30x38x6 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ ()
Производитель: STO
Размеры: 75x95x10 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
