Подшипник 23030CDKE4
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 225 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 7.9 kg
Внешний диаметр: 225 mm
Ширина: 56 mm
Вес:: 7.9 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23030CDKE4
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 7,9 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 162
- Размер сопряженных деталей (da max) 168
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 213
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,22
- Расчетный коэффициент (Y0) 3
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 203
KKT PTFE CARBON(2x9,7)
Производитель: KASTAS
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 30236-A
Производитель: FAG
Размеры: 180x320x57 (mm)
Вес:: 17.9 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ K89452-M
Производитель: INA-FAG
Размеры: 260x480x44 (mm)
Торцевое уплотнение RM MG1-65
Производитель: RiMi
Подшипник 6036MZ1 (136HZ1)
Производитель: TMB
Размеры: 180x280x46 (mm)
Вес:: 9.1 (kg)
K35 PTFE/NBR(240x260,5x8,1)
Производитель: KASTAS
Размеры: 240x260,5x8,1 (mm)
RPP8 DD 4668 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NUP 330
Производитель: NACHI
Размеры: 150x320x65 (mm)
Вес:: 26.5 (kg)
2.62 NBR 70(020,29x02,62)
Производитель: KASTAS
K55F NBR/Metal(16x4,5x4,4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 16x4,5x4,4 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
