Подшипник 22228CDKE4
Внутренний диаметр:: 140 mm
Внешний диаметр: 250 mm
Ширина: 68 mm
Вес:: 14.5 kg
Внешний диаметр: 250 mm
Ширина: 68 mm
Вес:: 14.5 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 22228CDKE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 14,5 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1700 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 154
- Размер сопряженных деталей (da max) 167
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 236
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,7
- Расчетный коэффициент (e) 0,25
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 219
HTD 8M 7056 ( HTD8M 7056 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
RPP14 1862 ( RPP 14 1862 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
HTD 1200 8M CXA
Производитель: ContiTech AG
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 107x127x13 (mm)
Подшипник 7311BDT
Производитель: NACHI
Размеры: 55x120x29 (mm)
Вес:: 1.45 (kg)
K27 PU(120x132,2x12/7,2)
Производитель: KASTAS
Размеры: 120x132,2x12/7,2 (mm)
K84 PU(100x90,3x9)
Производитель: KASTAS
Размеры: 100x90,3x9 (mm)
K130 NBR(10x16x4,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 10x16x4,5 (mm)
RPP14 7504 ( RPP 14 7504 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 23100/23256
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 25.4x65.088x22.225 (mm)
Вес:: 0.356 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
