Подшипник 21317EAKE4
Внутренний диаметр:: 85 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 41 mm
Вес:: 5.2 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 41 mm
Вес:: 5.2 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 21317EAKE4
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 5,2 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 99
- Размер сопряженных деталей (da max) 108
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 166
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,24
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,8
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,3
- Размер сопряженных деталей (Da min) 142
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ HSS7016-C-T-P4S
Производитель: FAG
Размеры: 80x125x22 (mm)
C 167 22x4240 Li / 4299 Ld
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 180.00x203.00x11.50 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 150x170x13 (mm)
SPZ 750
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU232EM (32232EH)
Производитель: TMB
Размеры: 160x290x48 (mm)
Вес:: 14 (kg)
K21 PU(300x330x19)
Производитель: KASTAS
Размеры: 300x330x19 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 11x19x4/5 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AT)
Производитель: FEKO
Размеры: 58.73x79.58x9.52/12 (mm)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
