Подшипник 240/1400CAK30E4
Внутренний диаметр:: 1400 mm
Внешний диаметр: 1950 mm
Ширина: 545 mm
Вес:: 4900 kg
Внешний диаметр: 1950 mm
Ширина: 545 mm
Вес:: 4900 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 240/1400CAK30E4
- Размер (r min.) 12 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 4900 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 60 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 75 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 1454
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 1896
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 10
- Расчетный коэффициент (Y3) 2,7
- Расчетный коэффициент (e) 0,25
- Расчетный коэффициент (Y0) 2,6
- Расчетный коэффициент (Y2) 4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 1767
K36 (100x115x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 100x115x12 (mm)
MEGADYNE ISORAN 384 RPP3 ( RPP 3M 384 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник RNU214EM (292214EH)
Производитель: TMB
Размеры: 70x125x24 (mm)
Вес:: 1.15 (kg)
Подшипник 1220
Производитель: ETERNO
Размеры: 100x180x34 (mm)
Вес:: 3.7 (kg)
Подшипник 29352 (9039352)
Производитель: TMB
Размеры: 260x420x95 (mm)
Вес:: 49 (kg)
K22 PU(220x245x19)
Производитель: KASTAS
Размеры: 220x245x19 (mm)
Подшипник 7018ACM (46118H)
Производитель: TMB
Размеры: 90x140x24 (mm)
Вес:: 1.15 (kg)
BB126 ( ВВ 126 ) Le= 3269 мм
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU2315EM (32615EH)
Производитель: TMB
Размеры: 75x160x66 (mm)
Вес:: 4.8 (kg)
C 234 22x5941 Li / 6000 Ld
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
