Подшипник 239/1060CAE4
Внутренний диаметр:: 1060 mm
Внешний диаметр: 1400 mm
Ширина: 250 mm
Вес:: 1030 kg
Внешний диаметр: 1400 mm
Ширина: 250 mm
Вес:: 1030 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 239/1060CAE4
- Размер (r min.) 7,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1030 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 130 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 170 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 1096
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 1364
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6
- Расчетный коэффициент (Y3) 4,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,16
- Расчетный коэффициент (Y0) 4
- Расчетный коэффициент (Y2) 6,1
- Размер сопряженных деталей (Da min) 1302
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NJ238-E-M1
Производитель: FAG
Размеры: 190x340x55 (mm)
Подшипник 23222CE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 110x200x69.8 (mm)
Вес:: 9.54 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TB)
Производитель: STO
Размеры: 58x72x10 (mm)
Подшипник 6806NSE
Производитель: NACHI
Размеры: 30x42x7 (mm)
Вес:: 0.026 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 60x90x13 (mm)
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM BIA-28
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 2205-2RS-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 25x52x18 (mm)
Вес:: 225 (kg)
ContiTech HTD 8M100 HP-PAZ
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 91992 (1000992)
Производитель: TMB
Размеры: 460x620x74 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
