Подшипник 230/1000CAE4
Внутренний диаметр:: 1000 mm
Внешний диаметр: 1420 mm
Ширина: 308 mm
Вес:: 1560 kg
Внешний диаметр: 1420 mm
Ширина: 308 mm
Вес:: 1560 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 230/1000CAE4
- Размер (r min.) 7,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1560 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 140 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 170 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 1036
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 1384
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,3
- Расчетный коэффициент (e) 0,2
- Расчетный коэффициент (Y0) 3,2
- Расчетный коэффициент (Y2) 4,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 1298
MEGADYNE ISORAN 210 RPP3 ( RPP 3M 210 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NJ 2204
Производитель: NACHI
Размеры: 20x47x18 (mm)
Вес:: 0.144 (kg)
5.33 NBR 90(240,67x05,33 )
Производитель: KASTAS
Подшипник NUP 2206 EG
Производитель: NACHI
Размеры: 30x62x20 (mm)
Вес:: 0.295 (kg)
Подшипник FT25
Производитель: INA-FAG
Размеры: 50.800x84.938x20.638 (mm)
Вес:: 0.443 (kg)
Подшипник 1214
Производитель: ETERNO
Размеры: 70x125x24 (mm)
Вес:: 1.24 (kg)
Подшипник IR40x48x23
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x48x23 (mm)
Вес:: 0.973 (kg)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FC3044120
Производитель: TMB
Размеры: 150x220x120 (mm)
Вес:: 15.18 (kg)
Подшипник NNTR50X130X65 2ZL
Производитель: INA-FAG
Размеры: 50x130x65 (mm)
Вес:: 63 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
