Подшипник 239/1000CAKE4
Внутренний диаметр:: 1000 mm
Внешний диаметр: 1320 mm
Ширина: 236 mm
Вес:: 881 kg
Внешний диаметр: 1320 mm
Ширина: 236 mm
Вес:: 881 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 239/1000CAKE4
- Размер (r min.) 7,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 881 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 150 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 190 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 1036
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 1284
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6
- Расчетный коэффициент (Y3) 4,3
- Расчетный коэффициент (e) 0,16
- Расчетный коэффициент (Y0) 4,2
- Расчетный коэффициент (Y2) 6,4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 1229
Подшипник 32910 (2BC)
Производитель: GMB
Размеры: 50x72x15 (mm)
Вес:: 0.181 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 138x157/165x18 (mm)
Подшипник NU 1038
Производитель: NACHI
Размеры: 190x290x46 (mm)
Вес:: 11.2 (kg)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Корпус UCTU314+WU600
Производитель: NACHI
Вес:: 43.1 (kg)
ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ K32X39X18
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.031 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 50x60x4 (mm)
Подшипник 6308P4
Производитель: TMB
Размеры: 40x90x23 (mm)
Вес:: 0.63 (kg)
RPP8 DD 3500 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 27.00x31.80x2.40 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
