Подшипник 232/750CAE4
Внутренний диаметр:: 750 mm
Внешний диаметр: 1360 mm
Ширина: 475 mm
Вес:: 2980 kg
Внешний диаметр: 1360 mm
Ширина: 475 mm
Вес:: 2980 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 232/750CAE4
- Размер (r min.) 15 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2980 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 140 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 190 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 814
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 1296
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 12
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,8
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 1148
3 NBR 90(067,00x03,00)
Производитель: KASTAS
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 291.47x305.45x6.99 (mm)
Подшипник (950FZ)
Производитель: TMB
Размеры: 250x359.5x46 (mm)
Подшипник 23152CAE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 260x440x144 (mm)
Вес:: 88.2 (kg)
Подшипник N314E (2314E)
Производитель: TMB
Размеры: 70x150x35 (mm)
Вес:: 2.65 (kg)
Подшипник SL1818/560-E-TB
Производитель: INA-FAG
Размеры: 560x680x56 (mm)
K21 NBR(24x40x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 24x40x8 (mm)
K96 NBR(95x110x10,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 95x110x10,5 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ RNA4905-RSR
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x42x17 (mm)
RPP8 4688 ( RPP 8 4688 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
