Подшипник 239/750CAE4
Внутренний диаметр:: 750 mm
Внешний диаметр: 1000 mm
Ширина: 185 mm
Вес:: 398 kg
Внешний диаметр: 1000 mm
Ширина: 185 mm
Вес:: 398 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 239/750CAE4
- Размер (r min.) 6 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 398 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 220 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 280 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 778
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 972
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 5
- Расчетный коэффициент (Y3) 4,1
- Расчетный коэффициент (e) 0,17
- Расчетный коэффициент (Y0) 4
- Расчетный коэффициент (Y2) 6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 931
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 217.00x235.00x9.00 (mm)
ПОДШИПНИК КОМБИНИРОВАННЫЙ YRT80-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 80x146x12 (mm)
Вес:: 2.4 (kg)
K48 (230x210x20)
Производитель: KASTAS
Размеры: 230x210x20 (mm)
2 FKM 80(120,00x02,00)
Производитель: KASTAS
K22 PU(6x14x5,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 6x14x5,8 (mm)
XPZ 1587 Lw / Ld ( XPZ1587 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 22252CAKE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 260x480x130 (mm)
Вес:: 104 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU1052-M1
Производитель: FAG
Размеры: 260x400x65 (mm)
K59 NBR(22x16x2,55)
Производитель: KASTAS
Размеры: 22x16x2,55 (mm)
Подшипник 6218RS (160218K)
Производитель: TMB
Размеры: 90x160x30 (mm)
Вес:: 2.2 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
