Подшипник 239/630CAE4
Внутренний диаметр:: 630 mm
Внешний диаметр: 850 mm
Ширина: 165 mm
Вес:: 259 kg
Внешний диаметр: 850 mm
Ширина: 165 mm
Вес:: 259 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 239/630CAE4
- Размер (r min.) 6 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 259 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 360 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 658
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 822
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 5
- Расчетный коэффициент (Y3) 3,8
- Расчетный коэффициент (e) 0,18
- Расчетный коэффициент (Y0) 3,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 5,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 786
Подшипник 190KBE030+L
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 190x290x94 (mm)
Вес:: 20.1 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 42.20x47.00x2.40 (mm)
K22 PU(155x165x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 155x165x12 (mm)
Подшипник 32044 (2007144)
Производитель: TMB
Размеры: 220x340x76.5 (mm)
Вес:: 24.5 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 65x82x12 (mm)
Подшипник NU 422
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 110x280x65 (mm)
Вес:: 22.1 (kg)
Подшипник K4X7X10TN
Производитель: ETERNO
Размеры: 4x7x10 (mm)
Вес:: 0.0007 (kg)
K21 NBR(83x103x14)
Производитель: KASTAS
Размеры: 83x103x14 (mm)
Подшипник 6216DDU
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x140x26 (mm)
Вес:: 1.42 (kg)
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
