Подшипник 232/560CAE4
Внутренний диаметр:: 560 mm
Внешний диаметр: 1030 mm
Ширина: 365 mm
Вес:: 1320 kg
Внешний диаметр: 1030 mm
Ширина: 365 mm
Вес:: 1320 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 232/560CAE4
- Размер (r min.) 9,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1320 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 220 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 280 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 604
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 986
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 8
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,8
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 870
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FH)
Производитель: FEKO
Размеры: 35x76x8/12.70 (mm)
K81 TPE(53x63x1,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 53x63x1,7 (mm)
T10 950 ( Т10 950 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 116.00x126.66x5.33 (mm)
Подшипник 6201Z2 (201Z2)
Производитель: TMB
Размеры: 12x32x10 (mm)
Вес:: 0.037 (kg)
Подшипник SL182952
Производитель: INA-FAG
Размеры: 260x360x60 (mm)
MEGADYNE ISORAN 940 RPP5 ( RPP 5M 940 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник RNA6907
Производитель: INA-FAG
Размеры: 42x55x36 (mm)
Вес:: 0.193 (kg)
Корпус UCTL206+WL300
Производитель: NACHI
Вес:: 7.9 (kg)
Подшипник 7201BEA
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 12x32x10 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
