Подшипник 241/530CAE4
Внутренний диаметр:: 530 mm
Внешний диаметр: 870 mm
Ширина: 335 mm
Вес:: 773 kg
Внешний диаметр: 870 mm
Ширина: 335 mm
Вес:: 773 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 241/530CAE4
- Размер (r min.) 7,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 773 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 260 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 340 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 566
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 834
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,8
- Расчетный коэффициент (e) 0,38
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 740
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RCJTY50-N
Производитель: INA-FAG
1.78 FKM 80(011,11x01,78 )
Производитель: KASTAS
MEGADYNE ISORAN 760 SLV8 ( RPP8 760 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 208-NPP-B
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x80x18 (mm)
Вес:: 0.37 (kg)
K54 NBR(40x27,5x3,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 40x27,5x3,5 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 170.00x180.60x5.30 (mm)
K38 PU(50x65x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x65x10 (mm)
Подшипник 627ZP5 (D60027)
Производитель: TMB
Размеры: 7x22x7 (mm)
Вес:: 0.012 (kg)
Подшипник N312EZ1 (2312EZ1)
Производитель: TMB
Размеры: 60x130x31 (mm)
Вес:: 1.75 (kg)
Подшипник 51164X
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 320x400x63 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
