Подшипник 23288CAE4
Внутренний диаметр:: 440 mm
Внешний диаметр: 790 mm
Ширина: 280 mm
Вес:: 594 kg
Внешний диаметр: 790 mm
Ширина: 280 mm
Вес:: 594 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23288CAE4
- Размер (r min.) 7,5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 594 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 476
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 754
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 6
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 669
Подшипник NU252EM (32252EH)
Производитель: TMB
Размеры: 260x480x80 (mm)
Вес:: 68.5 (kg)
Крестовина 18x46,5
Производитель: TOYO
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 34.20x38.00x1.90 (mm)
Подшипник 7034CP4 (36134J)
Производитель: TMB
Размеры: 170x260x42 (mm)
Вес:: 6.85 (kg)
Подшипник TWD6074
Производитель: INA-FAG
Размеры: 95.250x117.475x3.200 (mm)
Вес:: 0.093 (kg)
A 113 13x2870 Li / 2900 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 3207
Производитель: ETERNO
Размеры: 35x72x27 (mm)
Вес:: 0.44 (kg)
SPA 1482
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7022DF
Производитель: NACHI
Размеры: 110x170x28 (mm)
Вес:: 2.14 (kg)
Подшипник 1779/1729
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 23.812x56.896x19.368 (mm)
Вес:: 0.245 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
