Подшипник 23280CAE4
Внутренний диаметр:: 400 mm
Внешний диаметр: 720 mm
Ширина: 256 mm
Вес:: 449 kg
Внешний диаметр: 720 mm
Ширина: 256 mm
Вес:: 449 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23280CAE4
- Размер (r min.) 6 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 449 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 340 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 450 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 428
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 692
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 5
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,36
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 610
Подшипник 6003P5 (D103)
Производитель: TMB
Размеры: 17x35x10 (mm)
Вес:: 0.041 (kg)
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 21.00x27.00x3.00 (mm)
K21 PU(18x28x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 18x28x6 (mm)
SPA 1269
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 60102RSZ1 (180110KZ1)
Производитель: TMB
Размеры: 50x80x16 (mm)
Вес:: 0.27 (kg)
Подшипник NJ 307 EW
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 35x80x21 (mm)
Вес:: 0.545 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 280.00x306.00x13.00 (mm)
Подшипник NU 234 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 170x310x52 (mm)
Вес:: 18.3 (kg)
K35 PTFE/NBR(16x20,9x2,2)
Производитель: KASTAS
Размеры: 16x20,9x2,2 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
