Подшипник 24168CAE4
Внутренний диаметр:: 340 mm
Внешний диаметр: 580 mm
Ширина: 243 mm
Вес:: 257 kg
Внешний диаметр: 580 mm
Ширина: 243 mm
Вес:: 257 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 24168CAE4
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 257 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 430 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 560 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 362
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 558
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,7
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,7
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,5
- Размер сопряженных деталей (Da min) 489
240 L
Производитель: ContiTech AG
Корпус UKFL312+H2312
Производитель: NACHI
Вес:: 6.1 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 85x120x10 (mm)
Подшипник 15112/15245
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 28.575x62x19.05 (mm)
Вес:: 0.28 (kg)
Подшипник 25577 / 25522
Производитель: TIMKEN
Размеры: 42.875x83.058x23.876 (mm)
Вес:: 0.58 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 135.30x155.30x10.00 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ ()
Производитель: STO
Размеры: 35x54x10/15 (mm)
Подшипник NF313EM (12313EH)
Производитель: TMB
Размеры: 65x140x33 (mm)
Вес:: 2.3 (kg)
17x1400 B 55
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 2209 K
Производитель: ETERNO
Размеры: 45x85x23 (mm)
Вес:: 0.54 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
