Подшипник 23260CAE4
Внутренний диаметр:: 300 mm
Внешний диаметр: 540 mm
Ширина: 192 mm
Вес:: 189 kg
Внешний диаметр: 540 mm
Ширина: 192 mm
Вес:: 189 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 23260CAE4
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 2
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 189 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 480 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 630 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 322
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 518
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Расчетный коэффициент (Y3) 1,9
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,9
- Расчетный коэффициент (Y2) 2,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 458
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 83x97x8.5 (mm)
Подшипник 5304NR
Производитель: NACHI
Размеры: 20x52x22.2 (mm)
Вес:: 0.23 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 123.00x128.00x2.50 (mm)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ШПИНДЕЛЬНЫЙ B71934-E-T-P4S
Производитель: FAG
Размеры: 170x230x28 (mm)
K69 POM(140x133x14,7 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 140x133x14,7 (mm)
RPP14 7798 ( RPP 14 7798 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
DHTD 1760 D8M CXP
Производитель: ContiTech AG
MEGADYNE ISORAN 960 PLT8 ( RPP8 960 PLATINUM )
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 34.00x41.00x3.50 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
